| 框架 | 所有新的Enduro碳框架LCFS947 |
| 材料 | 高模量Toray T700碳纤维 |
| 尺寸 | 中等，大，Xlarge |
| 前旅行 | 160-170mm |
| 后方旅行 | 150-160mm |
| 头管 |
锥形1.5“ -1 1/8”，ID 44/56mm•耳机拟合44/56轴承ebringï¼ |
| 重量 | 2750g/l |
| 座杆直径 |
φ31.6mm（滴管座椅柱最大插入长度m：135mm/l：170mm/xl：200mm） |
| 底部支架 | BSA-73毫米BC1.37*24T（与ISCG-05链条兼容） |
| 最大轮胎间隙 | 650bx3.0''或29erx2.6'’ |
| 最大兼容链环 | 32T（12速自由车轮（10-50T）兼容） |
| 转子 | 邮政盘式制动器，180mm转子。 |
| （使用适配器与203mm转子兼容） | 前拨链器 |
| 单链环1倍传动系统系统 | 后冲击
震动眼睛眼睛：185x55mm（硬件30xφ10mm），震动旅行：55mm -Rear Travel：159mm 震动眼睛眼睛：185x55mm（硬件30xφ10mm），震动旅行：52.5mm -Rear -travel：153mm 冲击眼睛眼睛：185x55mm（硬件30xφ10mm），震动旅行：50mm -Rear Travel：147mm |
| 震动眼睛眼睛：185x55mm（硬件30xφ10mm），震动旅行：47.5mm -Rear Travel：141mm | 辍学 |
| 12*148毫米通过轴提升 | 测试标准 |
| ISO4210 | 保修单 |
2年
轴承大小
兼容的后冲击（185*55毫米Trunnion Mount）和衬套套件（30*10mm）
| LCFS947框架几何形状 | m | l | |
| XL | 座杆插入长度 | 135mm | 170mm |
| 200mm | 抵达 | 456毫米 | 487毫米 |
| 508mm | 顶管长度，水平 | 600mm | 630mm |
| 650mm | 堆 | 614mm | 620mm |
| 630mm | 轴距 | 1211.3mm | 1244.3mm |
| 1264.3mm | 链条长度 | 435mm | 435mm |
| 435mm | 前中心 | 675.1mm | 810.9mm |
| 812.6mm | bb下降 | 30mm | 30mm |
| 30mm | BB高度 | 347毫米 | 347毫米 |
| 347毫米 | 77° | 77° | 77° |
| 座管角 | 65° | 65° | 65° |
| 头管角 | 座管长 | 410mm | 445mm |
| 485mm | 头管长度 | 95mm | 100mm |
| 110mm | 自行车挡片Heigh（29“*2.6”） | 750.8mm | 777.6mm |
| 786.7mm | 叉耙/偏移 | 44mm | 44mm |
| 44mm | 叉长，满 | 571mm | 571mm |
| 571mm | 踪迹 | 127毫米 | 127毫米 |
127毫米
LCFS947 Enduro山地自行车框架电缆路由指令
电缆A：用于后冲击远程锁定
电缆B：用于滴管座椅柱遥控器
电缆C：用于后制动器
电缆D：用于后拨链器
我们在Enduro框架生产中使用的技术
使用最新的一件乳胶3D Mandrel和成型技术。
这样的技术有助于优化碳纤维的正直和强度，并避免内部皱纹（皱纹是可能导致裂缝的关键因素）
即使使用相同的材料，强度也会提高30％。
知名供应商
