| 模型项目 | GC30-BG. | GC40-BG. | GC50-BG. | GC80-BG. | GC120-BG. | GC200-BG. | GC300-BG. | GC500-BA. | |
| 最大限度。 | kva / kw | 37.5 / 30. | 50/40 | 63/50 | 100/80 | 150/120 | 250/200 | 375/300. | 625/500 |
| 力量 | |||||||||
| 连续权力 | kva / kw | 30/24 | 40/32 | 50/40 | 75/60 | 150/100. | 200/160. | 313/250 | 563/450. |
| 燃料 | 沼气 | ||||||||
| 消费（M.³/ h） | ¥13.42. | ¥16.69 | ¥20.87 | ¥29.35. | ¥48.91. | ¥75.89. | ¥111.80. | ¥201.24 | |
| 速率电压（V） | 380V-415V. | ||||||||
| 电压稳定调节 | ≤±1.5％ | ||||||||
| 电压恢复时间 | ≤1 | ||||||||
| 频率（Hz） | 50Hz / 60Hz. | ||||||||
| 频率波动率 | ≤1％ | ||||||||
| 额定速度（分钟） | 1500 | ||||||||
| 空转速度（r / min） | 700. | ||||||||
| 绝缘水平 | H | ||||||||
| 额定货币（a） | 54.10 | 72.10 | 90.20 | 144.30 | 216.50 | 360.80. | 541.30. | 902.10 | |
| 噪音（DB） | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100. | ≤100. | ≤100. | |
| 发动机模型 | C4B. | C4BT. | C6B. | C6BT. | C6CT. | C14T. | C19T. | C38T. | |
| aspration. | 自然 | 涡轮螺旋桨 | 自然 | 涡轮螺旋桨 | 涡轮螺旋桨 | 涡轮螺旋桨 | 涡轮螺旋桨 | 涡轮螺旋桨 | |
| 安排 | 排队 | 排队 | 排队 | 排队 | 排队 | 排队 | 排队 | v类型 | |
| 引擎种类 | 4中风，电子控制火花塞点火，水冷却，预混燃烧前的空气和气体的适当比例 | ||||||||
| 冷却类型 | 用于闭合式冷却模式的散热器风扇冷却，或用于热电联产单元的热交换器水冷却 | ||||||||
| 气瓶 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | |
| 毛孔 | 102x120 | 102x120 | 102x120 | 102x120 | 114x135. | 140x152 | 159x159 | 159x159 | |
| x行程（mm） | |||||||||
| 位移（L） | 3.92 | 3.92 | 5.88 | 5.88 | 8.30 | 14.00 | 18.90 | 37.80. | |
| 压缩率 | 11.5：1 | 10.5：1 | 11.5：1 | 10.5：1 | 10.5：1 | 11:01 | 11:01 | 11:01 | |
| 发动机速率功率（kW） | 36.00 | 45.00 | 56.00 | 100.00 | 145.00 | 230.00 | 336.00 | 570.00 | |
| 推荐石油 | API服务等级CD或更高的SAE 15W-40 CF4 | ||||||||
| 油耗 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | |
| （g / kw.h） | |||||||||
| 排气温度 | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤550℃ | |
| 净重/公斤） | 900 | 1000 | 1100 | 1150. | 2500 | 3380. | 3600. | 6080. | |
| 尺寸（mm） | 1800 | 1850年 | 2250. | 2450. | 2800 | 3470. | 3570. | 4400. | |
| 720. | 750. | 820. | 1100 | 850. | 1230. | 1330. | 2010年 | ||
| 1280. | 1480. | 1500 | 1550. | 1450. | 2300 | 2400. | 2480. | ||
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