全新轻质碳纤越野山地车车架 LCFS 958
全新轨迹框架的功能LCFS958
-headset，具有67度松弛角度
-long用于中等尺寸
-chainstays是444.5mm，可在牵引和稳定性之间完美平衡
- optimized车轮尺寸为29er
- 制造制造，Swingarm无枢转
- 休克（耳芯安装）165 * 45mm，变得更加紧凑
- 背面的不干感系统僵硬，简单
- 活性和悬垂的悬浮液体梯度，与空气震动很好
| 框架 | 2019新型全套悬架路径山地自行车架构集 |
| 材料 | 高模量TORAY T700碳纤维 |
| 尺寸 | 17.5''，19''，20.5''（中等，大，Xlarge） |
| 前旅行 | 130-150mm. |
| 后行程 | 130mm. |
| 头顶 | 锥形1 1/8“ - 1 1/2”头管，上42mm下52mm（耳机标准FSA No.42acB） |
| 重量 | 2400g / 17.5'' |
| 座杆直径 |
31.6mm（37mm钳位） - 座椅杆插入长度17.5''= 170mm 19''= 200mm |
| 底托架 | BSA -73MM（与ISCG-05链指南兼容） |
| 最大轮胎清除 | 29er * 2.4'和27.5 * 2.8'' |
| 最大兼容的链条 | 34T. |
| 转子 | 180mm. |
| 前炸弹 | 单链条1x驱动器系统 |
| 后冲击 | 165 * 45mm耳柱安装后冲击（54 *φ10mm - 30 *φ8mm） |
| 辍学 | 12 * 148mm升压通过轴 |
| 测试标准 | ISO4210 |
| 保修单 | 2年 |
兼容的后冲击（165 * 45mm耳芯安装）和衬套套件（30 * 8mm）
LCFS958框架几何图形
| 17.5“ | 19“ | 20.5“ | |
| 座杆插入长度 | 170mm. | 200mm. | 230mm. |
| 抵达 | 440mm. | 470mm. | 500mm. |
| 顶管长度，水平 | 590mm. | 623mm. | 658mm. |
| 堆 | 566mm. | 579mm. | 593mm. |
| 轴距 | 1178mm. | 1214mm. | 1250mm. |
| 连锁店长度 | 444.5mm. | 444.5mm. | 444.5mm. |
| 前景 | 736mm. | 772mm. | 807mm. |
| BB掉落 | 36mm. | 36mm. | 36mm. |
| BB高度 | 339mm. | 339mm. | 339mm. |
| 座管角度 | 76° | 76° | 76° |
| 头管角度 | 67° | 67° | 67° |
| 座管长度 | 440mm. | 480mm. | 520mm. |
| 头管长 | 95mm. | 110mm. | 125mm. |
| 自行车站立高龄（29“* 2.35”） | 731.4mm. | 732.8mm. | 735.9mm. |
| 叉耙/偏移 | 51mm. | 51mm. | 51mm. |
| 叉长，满 | 541mm. | 541mm. | 541mm. |
| 踪迹 | 104毫米 | 104毫米 | 104毫米 |
LCFS958 TRAIL山地自行车架电缆路由指令
笔记：
1.后拨链电缆路由和制动电缆布线将模塑导向管成框架
2.在释放框架之前，白色导向管将在框架中布线，以便帮助客户路由电缆。
LCFS958的完整自行车图片
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